Les premi\u00e8res traces d’itin\u00e9raires de circulation sur la corniche des C\u00e9vennes, la cr\u00eate du Marquair\u00e8s ou la can de Barre sont apparues bien avant que l’homme ne s’installe dans les environs, ni m\u00eame n’existe. A cette \u00e9poque, la can \u00e9tait d\u00e9j\u00e0 r\u00e9guli\u00e8rement parcourue par des vagues de migrations animales, en particulier aux intersaisons, lorsque il fallait quitter la plaine br\u00fbl\u00e9e par le soleil pour monter chercher sa nourriture en altitude. Plus tard, dans le courant du n\u00e9olithique, l’homme s’est fait pasteur, a domestiqu\u00e9 progressivement ces troupeaux (en particulier les ovins) et les a suivis dans leurs transhumances, reprenant et am\u00e9liorant les itin\u00e9raires spontan\u00e9s ancestraux. C’est ainsi que se sont form\u00e9es les diverses branches de la draille de Margeride<\/a> qui traverse la can.<\/p>\n\n\n\n Lorsque l’homme a cess\u00e9 de ne faire que passer pour s’installer durablement sur la can, vers – 3000, des \u00e9changes \u00e9conomiques autres se sont mis en place et ont n\u00e9cessit\u00e9 des \u00e9changes r\u00e9guliers entre la plaine, les hautes C\u00e9vennes et l’Auvergne. Un certain nombre de pistes muleti\u00e8res se sont mises en place, reprenant entre autre les trac\u00e9s des drailles. Les trac\u00e9s les plus utilis\u00e9s ont \u00e9t\u00e9 tr\u00e8s t\u00f4t rendus circulables aux charrettes. La route des Gabales<\/a>, reliant les pays volque (N\u00eemes) et Gabale (Javols – Anderitum) qui faisaient tous deux partie de la conf\u00e9d\u00e9ration Arverne, est connue depuis le III\u00e8me si\u00e8cle avant JC.<\/p>\n\n\n\n Avec la chute de la conf\u00e9d\u00e9ration arverne, la mise en place puis la chute de l’empire romain, l’int\u00e9r\u00eat de l’itin\u00e9raire N\u00eemes – Javols d\u00e9cro\u00eet. Celle-ci s’ab\u00eeme puis dispara\u00eet jusqu’au moyen-\u00e2ge. Seules les drailles ont continu\u00e9 \u00e0 fonctionner \u00e0 plein, les autres itin\u00e9raires se sont probablement ab\u00eem\u00e9s.<\/p>\n\n\n\n Entre les X\u00e8me et XIII\u00e8me si\u00e8cle, le Chemin de Saint-Gilles<\/a> (Aurillac – Saint Gilles) qui passe sur la can entre Solp\u00e9ri\u00e8re et le Pompidou est tr\u00e8s fr\u00e9quent\u00e9. Un ordre Hospitalier militaire s’installe \u00e0 l’hospitalet et construit le ch\u00e2teau de Terre rouge. C’est probablement l’une des hautes \u00e9poques de la circulation sur la can.<\/p>\n\n\n\n Au XIII\u00e8me si\u00e8cle l’itin\u00e9raire de la corniche est remis en \u00e9tat par volont\u00e9 du roi. La circulation reprend, puis retombe quelques si\u00e8cles apr\u00e8s<\/p>\n\n\n\n Les guerres de religion, les imp\u00e9ratifs \u00e9conomiques font que l’\u00e9tat d\u00e9cide de mettre de l’\u00e9nergie \u00e0 r\u00e9nover et d\u00e9velopper les voies de communications en C\u00e9vennes. L’itin\u00e9raire de la corniche redevient roulant, la cr\u00eate du Marquaires le devient pour la premi\u00e8re fois, sous le nom de chemin de Valleraugue<\/a>. De nombreux itin\u00e9raires nouveaux sont ouverts sur la can : la descente du col de Solp\u00e9ri\u00e8re (la Cardinale<\/a>), la descente depuis le col du Rey jusqu’\u00e0 Carl\u00e8ques (actuelle descente de Saint Laurent de Tr\u00e8ves), qui remplace la descente de la draille au col de Vache<\/a>. La can devient le passage oblig\u00e9 pour les charrettes qui souhaitent passer de V\u00e9bron \u00e0 Florac car la route directe n’existe pas encore.<\/p>\n\n\n\n 1824 : la route directe V\u00e9bron – Florac est ouverte, rendant moins utile la route Cardinale et la section Col de Solp\u00e9ri\u00e8re – Col du Rey. La N 107 qui passait sur la can est d\u00e9plac\u00e9e en vall\u00e9e borgne. Toutes les grandes voies de la can sont \u00e0 nouveau abandonn\u00e9es et se d\u00e9gradent.<\/p>\n\n\n\n Seul cet itin\u00e9raire est r\u00e9ouvert et r\u00e9am\u00e9nag\u00e9, g\u00e9n\u00e9rant un trafic local et touristique important. Les autres grands itin\u00e9raires sont laiss\u00e9s \u00e0 l’abandon ou aux pratiques agricoles.<\/p>\n\n\n\n <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Avant le n\u00e9olithique : les voies des animaux Les premi\u00e8res traces d’itin\u00e9raires de circulation sur la corniche des C\u00e9vennes, la cr\u00eate du Marquair\u00e8s ou la can de Barre sont apparues… <\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":2119,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_monsterinsights_skip_tracking":false,"_monsterinsights_sitenote_active":false,"_monsterinsights_sitenote_note":"","_monsterinsights_sitenote_category":0,"footnotes":""},"categories":[6,82],"tags":[],"class_list":["post-1610","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-histoire","category-routes-et-chemins"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.reveeveille.net\/candelhospitalet\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1610","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.reveeveille.net\/candelhospitalet\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.reveeveille.net\/candelhospitalet\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.reveeveille.net\/candelhospitalet\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.reveeveille.net\/candelhospitalet\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1610"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/www.reveeveille.net\/candelhospitalet\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1610\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":3073,"href":"https:\/\/www.reveeveille.net\/candelhospitalet\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1610\/revisions\/3073"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.reveeveille.net\/candelhospitalet\/wp-json\/wp\/v2\/media\/2119"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.reveeveille.net\/candelhospitalet\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1610"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.reveeveille.net\/candelhospitalet\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1610"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.reveeveille.net\/candelhospitalet\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1610"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}Au d\u00e9but de notre \u00e8re : les pistes muleti\u00e8res, puis charreti\u00e8res<\/h3>\n\n\n\n
Jusqu’au d\u00e9but du moyen-\u00e2ge : le d\u00e9clin<\/h3>\n\n\n\n
Au moyen-\u00e2ge : chemin de croisades et routes royales<\/h3>\n\n\n\n
XVII\u00e8me et XVIII \u00e8me si\u00e8cle : nouvel essort<\/h3>\n\n\n\n
XIX\u00e8me : encore un d\u00e9clin<\/h3>\n\n\n\n
XX\u00e8me : la corniche est r\u00e9ouverte<\/h3>\n\n\n\n